leyes de tránsito de camiones de la industria

La capacidad para conducir un camión es sólo una parte del conocimiento de un camionero éxito y habilidades. Tener un conocimiento preciso sobre las leyes que ayudan a regular la industria del transporte también se benefician las personas que trabajan en ella. Estas leyes abarcan la seguridad, la seguridad y los impuestos, con la supervisión provenientes de organizaciones como el Departamento de Transporte de EE.UU. y el Servicio de Impuestos Internos.

seguridad de la aviación y el transporte acto
Con una importancia cada vez mayor hincapié en la seguridad del transporte, ATSA sirvió como base para la Administración de Seguridad del Transporte. TSA opera dentro de DOT y tiene la supervisión y los programas específicos para la industria del transporte, como la capacitación y el primer observador Hazmat del Autotransporte de Acción sobre Seguridad Programa de Capacitación del artículo. Estos programas de formación ayudan a los conductores de camiones mantener la conciencia por actividad sospechosa, con SAIT específicamente para los camioneros que transportan materiales peligrosos.

La necesidad de una legislación como ATSA y de los programas que se derivan de ella ha sido afirmado por los analistas de seguridad y expertos en seguridad de transporte. Una interrupción importante en la industria del transporte como consecuencia del incumplimiento de seguridad puede conducir a un trastorno en la economía de los EE.UU. y la cultura.

regulación 395,3
DOT establecido 395,3 Reglamento, que entró en vigor el 1 de enero de 2004. Esta sentencia impone tres limitaciones básicas de los conductores de camiones: después de conducir 11 horas, un conductor debe obtener 10 horas de descanso, después de 14 horas de estar en servicio, lo que puede o no incluir 11 horas de conducción, el conductor debe obtener 10 horas de descanso, y un conductor no puede trabajar más de 60 horas dentro de los siete días consecutivos, ni las horas 70 en los ocho días consecutivos.

En cuanto a las 14 horas “de turno” máximo, el período de trabajo de 14 horas se reajuste después de recibir dos horas de descanso en cama del camión. En cuanto a la jornada de trabajo de siete u ocho días, este plazo podrá reajustarse después de 34 horas fuera de servicio.

sección 274 (n) (3)
El IRS informa de que las asociaciones de transporte por carretera durante mucho tiempo presionado para una disposición que permite una deducción del 100 por ciento del costo de la comida de su obligación tributaria anual. Si bien todavía falta esta disposición, los camioneros han visto un aumento en las deducciones permitidas comidas desde diciembre de 2000. De acuerdo a la Sección 274 (n) (3) del Código Tributario de EE.UU., los camioneros se les permitía deducciones de comidas de 80 por ciento para los años fiscales 2008 y 2009.

Este fallo camioneros ayudas enfrenta límites a las horas de DOT Reglamento 395,3, lo que les impide ganar dinero tanto como en el pasado, así que tiene menos dinero para las comidas, mientras que en la carretera.